5月12日，宇树科技发布GD01载东说念主变形机甲，音尘发出片刻引爆热搜。据先容，GD01为人人首款量产版载东说念主机甲，还不错变形，属于民用交通器用，体重约500kg（载东说念主后），订价390万元起。

万亿赛说念全面起势，2026年具身智能畛域迎来爆发焕发！成本市集对具身智能畛域的布局握续加码，资金向头部企业积蓄的态势愈发彰着，产业端亦造成激烈共振。刚刚斥逐的北京车展，成为具身智能产业跃迁的风向标，自主品牌全员下场，聚首发布东说念主形机器东说念主及中枢模块；零部件企业密集推出要津、智谋手、机器东说念主躯干等环节有策划，汽车产业链集体完成从“造车”向“造东说念主+造脑+造动作”的战术转向，具身智能产业化落地进度全面提速，彰显出2026年具身智能产业的旺盛发展态势与雄伟市集后劲。

成本狂飙，千亿资金涌入

2026年开年于今，具身智能赛说念成为成本市集最炙手可热的畛域，融资范围、笔数、金额量级均创历史新高，资金正以前所未有的强度重塑产业表情。

据不彻底统计，2026年前4个月，具身智能实质及中枢零部件赛说念累计露馅了26笔10亿级融资，共触及21家企业，总融资范围接近400亿元。其中，9笔融资范围跨越了20亿元，不少企业夙昔几个月甚而还不啻斩获了一次10亿级融资，大额融资密度远超往年。

成本流向呈现昭着的结构性特征：上游零部件>中游大脑/实质>卑劣哄骗。智谋手、力控要津、六维力传感器、3D视觉、AI芯片等中枢零部件最受追捧；具身大脑（VLA大模子）研发企业融资额靠近客岁全年水平；工业制造、营业作事等卑劣哄骗场景成为成本布局新热门。

市集范围预测雷同乐不雅。艾瑞商讨预测，2035年中国具身智能市集范围将冲破万亿级别，十年复合增长率达73%。行业共鸣明确：2026年为“部署态”元年来源，成本不再盲目追赶主张，而是聚焦“量产智商、录用数据、确切场景ROI”，从“赌时期”转向“买落地”，具备工程化智商与营业闭环的头部企业成为成本中枢押注对象。

全产业链下场，造车雄兵积极“造东说念主”

2026年，汽车产业链完成向具身智能赛说念的集体跨界，车企、零部件企业、智驾供应商连接下场，密集发布产物与有策划，跨界布局从战术试水转向全面落地。

传统车企与新势力同步加码。一汽展出全尺寸东说念主形机器东说念主、商服机器东说念主及自主研发要津模组，锐博CA-10东说念主形机器东说念主初次亮相；广汽孵化慧仑科技，发布第四代具身智能东说念主形机器东说念主GomaTeMini，自研智谋手、一局势要津模组等中枢零部件；小鹏、奇瑞等将东说念主形机器东说念主推至展台中枢，同步发布机器东说念主纵脱与车规级感至好融有策划；特斯拉加速从车企向AI与机器东说念主公司转型，规画二季度运转Optimus量产，年产能揣测100万台。

零部件企业深度卡位，中枢部件厂商依托时期同源上风，AG真人中国官网入口快速切入赛说念。威孚集团展出谐波延缓器、旋转要津模组、智谋手等中枢零部件；拿森科技发布车规级线控时期在机器东说念主底盘的适配有策划；经纬恒润推出自主研发智能胸腔模块，集成电板包、预纵脱器及双芯片，明确“硬件畅通+监测”双旅途布局；海力达将汽车流体纵脱、精密实施智商蔓延至具身智能，赋能高可靠性场景。

智驾与科技企业跨界赋能，图达通、华为等企业买通车端与机器东说念主端时期壁垒。图达通展示猎鹰、灵雀、蜂鸟三大激光雷达平台，躲闪智能驾驶、工业机器东说念主、无东说念主配送等场景；华为发布乾坤智驾ADS5.0，将车规级大模子、环境感知时期复用至机器东说念主“大脑”拓荒。

下一个十年，押注这张底牌

车企与零部件企业扎堆布局具身智能，并非盲目跟风，而是基于营业落地节拍、盈利周期、时期同源性的三重感性考量，中枢是收拢短期利润增长点、布局永远第二增长弧线。

对智能驾驶企业而言，L4及以上高档别自动驾驶大范围营业化仍需3-5年周期，政策怒放、场景适配、成本下跌均存在不笃定性，短期难以造成踏实盈利。而具身智能在工业制造、营业作事、物流仓储等场景落地更快、ROI更优，成为刻下利润的病笃来源。

图达通创举东说念主兼CEO鲍君威明确默示，L4自动驾驶真确范围化落地还很早，至少3年内难有爆发性收入，但具身智能在工业、物流场景本年就能落地，来岁就能孝敬可不雅利润，这是该公司从2024年就执意布局的中枢原因。

图达通自2025年起加速布局泛机器东说念主畛域，激光雷达在工业机器东说念主、无东说念主配送等场景快速上量，机器东说念主干系业务已成为公司除车载前装外的病笃增长弧线。2025年公司机器东说念主业务收入达1.35亿元，同比杀青翻倍增长；2026年第一季度，面向机器东说念主市集的产物录用量延续高增长态势，非车载业务孝敬握续扩大。

汽车零部件企业靠近传统燃油车业务萎缩、新动力零部件价钱战加重的双重压力，亟需拓展新的盈利弧线。而汽车与具身智能在精密制造、机电纵脱、传感器、热处理等畛域时期高度同源，跨界布局可复用现存产能、时期与供应链，研发参加低、落地周期短、风险可控。

海力达人人首席实施官沈俊豪默示，依托精密制造、流体纵脱等中枢时期，海力达快要百年车用时期智商蔓延至非车用畛域，积极拓展机器东说念主、两轮车及医疗建筑等哄骗场景。海力达2025年底负责将具身智能纳入战术中枢，重心研发机器东说念主精密流体纵脱部件与要津模组，目下正在和一些头部机器东说念主公司进行疏通和和洽中。

某头部新势力车企智能化负责东说念主直言：“当今不布局东说念主形机器东说念主，三年后就会像当年没作念新动力一样被淘汰。汽车的终极样式是轮式机器东说念主，东说念主形机器东说念主是汽车时期的终极蔓延，咱们不是跨界，是在蔓延我方的中枢智商”。马斯克也说，与特斯拉电动车比拟，特斯拉东说念主形机器东说念主仅仅多了胳背和腿，莫得轮子。

汽车行业险些也曾造成共鸣，跨界布局不是“不务正业”，而是总结“移动智能体”的执行AG真人，汽车终会跳出传统交通器用的界说，向着能感知、会想考、可实施的智铁汉命体不停演进，企业们不外是在为自己寻找下一个十年的生涯底座与增长引擎。